日本初のフォーミュラカーレースは１９６４年５月２，３日に鈴鹿サーキットで「ＪAFトロフィー・レース」として行われました。
その後フォーミュラカーによる初のグランプリが１９６９年にＪＡＦグランプリとして行われるなどしましたが、
自動車メーカーの支援のもと隆盛したスポーツカーを尻目に主流にはなれませんでした。
しかし、レースの主体がワークスからプライベーターに変わるにつれて、
ＪＡＦや鈴鹿サーキットが力をいれ、徐々にフォーミュラカーにも人気が出てきました。
そうした機運の中、日本のトップフォーミュラシリーズは１９７３年に始まり２００５年で３３年目を迎えました。
フォーミュラカーレースが興行的に成り立っているのは
Ｆ１、ＣＡＲＴ、ＩＲＬくらいなもので、ドイツですら国内最高峰シリーズはＦ３です。
これはレーサーをはじめとする関係者の努力の賜物です。
このサイトはＦ２０００、Ｆ２、Ｆ３０００、Ｆニッポンを支えてきた全ての方に捧げます。


データは雑誌などから個人的に集計したものですので、誤認・誤入力などもあるかもしれません。
お気づきの点は穏便に(^。^)お知らせ下さい。
各表はマイクロソフトエクセルで作成したものを変換していますので
見にくいかもしれませんが、ご容赦ください。

更新情報：５月１８日　第１・２戦結果　更新



JAPANESE RACING PROGRAMME GALLERY

２００２年のシャシータイプはブリヂストンのサイトを参照しました
http://ms.bridgestone.co.jp/bsms2000/special/result_report.html

フォーミュラニッポンの記録（１９９６−２００５）

トップフォーミュラの記録（１９７３−２００５）

FORMULA　PACIFIC

フォーミュラ・パシフィックは１９７７年に施行された１６００ＣＣの国際フォーミュラです。当時環太平洋地区共通のレギュレーションで、
各国（日本、マカオ、ニュージーランド、オーストラリア、カナダ、アメリカ）を転戦するシリーズ戦が考えられ、
日本ではＦ２に変わるトップシリーズと位置付けられましたが、地理的な結び付きの弱さで環太平洋シリーズは断念され、
Ｆ２に変わる構想もニッサンとトヨタが前面に出過ぎたために、恐らくはプライベーターに敬遠され１９８２年に終了してしまいました。
Ｆ２と混走したために行き掛かり上(^。^)作成しました。

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